A legendássá vált villamostípusból összesen 181 darab készült előbb a budapesti Füzesi Főműhelyben, majd később Debrecenben a MÁV járműjavítójában és a helyi közlekedési társaságnál - olvasható Németh Zoltán Ádámnak a típusról írt és a www.villamosok.hu honlapon közzétett tanulmányában.

A változattól függően három-, öt-, hat- vagy tízajtós, 21-22 méter hosszú, 23-24 tonna tömegű csuklós villamosok Budapest mellett Miskolcon, Debrecenben és Szegeden is közlekedtek. A nagy befogadóképességű, de lassú és nehézkesen gyorsuló villamosok rendkívüli módon igénybe vették, koptatták a síneket.

A Bengálikat - Debrecen kivételével - már kivonták a forgalomból. Szegeden az utolsó FVV-t 2011. augusztus 20-án búcsúztatták el, amikor átadták a 4-es vonal felújított szakaszát.

A Tisza-parti városban szerdán az utasokat és az érdeklődő villamosbarátokat a 806-os pályaszámú jármű szállította, amely 1974-ben készült Debrecenben, majd később Szegeden felújították.